Door Rood Licht Gereden Volgens de Camera: Hoe Betrouwbaar Is Die Meting?

Hoe roodlichtcamera’s technisch werken, welke rol de geeltijd speelt en in welke situaties een roodlichtboete aanvechtbaar is.

Hoe werkt een roodlichtcamera?

Een roodlichtcamera staat niet op zichzelf: het systeem is gekoppeld aan de verkeersregelinstallatie en aan detectielussen in het wegdek. De meest gebruikte opstelling werkt met een dubbele lus: één lus ligt ter hoogte van de stopstreep, de tweede enkele meters daarachter, voorbij de streep.

Pas wanneer een voertuig beide lussen activeert terwijl het verkeerslicht op rood staat, registreert het systeem een overtreding en worden twee foto's gemaakt: één op het moment dat het voertuig de stopstreep passeert en één vlak daarna. Die dubbele opzet is er niet voor niets: wie met de neus van de auto nét over de stopstreep tot stilstand komt, activeert alleen de eerste lus en hoort géén boete te krijgen. Op de foto's wordt bovendien de roodtijd vastgelegd: hoeveel tijd het licht al op rood stond op het moment van passeren.

Hoe betrouwbaar is de meting?

Roodlichtcamera's zijn, net als snelheidsmeters, goedgekeurde meetmiddelen die periodiek moeten worden onderzocht (in de praktijk door het NMi of een andere geaccrediteerde instelling). De techniek is in de basis betrouwbaar, maar niet onfeilbaar. In de praktijk zien we discussies op de volgende punten:

• Zeer korte roodtijd: bij een roodtijd van enkele tienden van een seconde reed u feitelijk door geel dat tijdens het passeren rood werd. Dat blijft formeel een overtreding zodra de stopstreep bij rood wordt gepasseerd, maar een zeer korte roodtijd kan in combinatie met andere omstandigheden relevant zijn voor de beoordeling en de hoogte van de sanctie.
• Toerekening bij druk verkeer: bij dicht op elkaar rijdende voertuigen, motoren of afslaand verkeer moet uit de foto's eenduidig blijken welk voertuig de lussen activeerde.
• Defecte of verkeerd afgestelde installatie: lusschade door wegwerkzaamheden of een verkeerde koppeling met de verkeersregelinstallatie kan tot onjuiste registraties leiden.
• Verlopen goedkeuring: ontbreekt een geldige verklaring van onderzoek op de pleegdatum, dan is de constatering juridisch aanvechtbaar.

De geeltijd: onderschat aspect

De geeltijd – de duur van het gele licht – moet volgens de landelijke richtlijnen zijn afgestemd op de snelheid die ter plaatse geldt. Als vuistregel geldt: circa 3 seconden bij 50 km/h, 4 seconden bij 70 km/h en 5 seconden bij 80 km/h. De gedachte daarachter: een bestuurder die bij het omspringen naar geel de streep nadert, moet óf veilig kunnen stoppen óf de kruising nog kunnen passeren.

Is de geeltijd korter ingesteld dan bij de snelheid past, dan ontstaat een zogenoemd "dilemmagebied" waarin stoppen noch doorrijden goed mogelijk is. In combinatie met een zeer korte roodtijd kan dat een serieus verweer opleveren. De ingestelde geeltijd kan worden opgevraagd bij de wegbeheerder; de roodtijd staat in het zaakoverzicht.

Welke verweren zijn denkbaar?

• Vraag altijd eerst de foto's en het zaakoverzicht op bij het CJIB of het OM. Controleer kenteken, voertuig, roodtijd en of beide foto's uw voertuig rijdend voorbij de stopstreep tonen.
• Stilstand net over de streep: tonen de foto's dat u vóór de tweede lus tot stilstand kwam, dan is van door rood rijden geen sprake.
• Noodsituatie: doorrijden om een aanrijding met een bumperklever te voorkomen, of plaats maken voor een ambulance of politievoertuig met optische en geluidssignalen, kan een beroep op een rechtvaardigingsgrond opleveren. Onderbouw dit zo concreet mogelijk.
• Zeer korte roodtijd in combinatie met een krappe geeltijd: zoals hierboven beschreven.
• Gebreken aan installatie of goedkeuring: defecte lussen, een storing in de verkeersregelinstallatie of een verlopen verklaring van onderzoek.

Houd er rekening mee dat "het licht stond nog geel" zonder onderbouwing zelden slaagt: de registratie met roodtijd weegt zwaar. Het verweer moet dus aangrijpen op de techniek, de foto's of bijzondere omstandigheden. Algemene tips voor een sterk verweer vindt u in ons artikel met 10 tips voor een succesvol bezwaarschrift; wijst de officier uw beroep af, dan kan de zaak worden voorgelegd aan de kantonrechter.

Roodlichtboete ontvangen? Wij beoordelen hem gratis

Upload uw beschikking en onze AI beoordeelt binnen 30 seconden of er aanknopingspunten zijn. In kansrijke zaken vragen onze juristen de foto's en het zaakoverzicht op en stellen zij het beroep voor u op. U betaalt alleen bij succes.